Buldozer SD7N
Buldozer SD7N
● Descriere
Buldozerul SD7N este un buldozer pe șenile de 230 de cai putere, cu pinion ridicat, transmisie de schimbare a puterii, comenzi semirigide suspendate și hidraulice.
SD7-230 cai putere, buldozerul cu pinion ridicat, integrat cu design modular, este ușor de reparat și întreținut, eliberează uleiul cu diferența de presiune, sistemul hidraulic protejează mediul și economisește energie cu o eficiență ridicată de lucru.Condiție de funcționare confortabilă de siguranță, monitorizare electrică și cabină ROPS cu o calitate întreagă fiabilă, servicii excelente este alegerea dumneavoastră înțeleaptă.
Poate fi echipat cu lamă de înclinare dreaptă, lamă unghiulară, lamă de împingere a cărbunelui, lamă în formă de U;ripper cu o singura tija, ripper cu trei tije;ROPS, FOPS, cabină de apărare a pădurilor etc. Este o mașină ideală utilizată în comunicații, câmp petrolier, energie, minerit etc. program mare de mutare a pământului.
● Specificatii principale
Buldozer: Înclinați
Greutate operațională (inclusiv ripper) (Kg): 23800
Presiune la sol (inclusiv ripper) (KPa): 71,9
Ecartamentul ecartamentului (mm): 1980
Gradient: 30/25
Min.garda la sol (mm): 404
Capacitate de dozare (m): 8,4
Latimea lamei (mm): 3500
Max.adâncime de săpare (mm): 498
Dimensiuni totale (mm): 567735003402
Motor
Tip: CUMMINS NTA855-C280S10
Revoluție nominală (rpm): 2100
Putere volanta (KW/CP): 169/230
Max.cuplu (Nm/rpm): 1097/1500
Consum nominal de combustibil (g/KWh): 235
Sistemul de tren de rulare
Tip: Pista are formă de triunghi.
Pinionul este elastic ridicat suspendat:7
Număr de role de șenile (pe fiecare parte): 7
Pas (mm): 216
Latimea pantofului (mm): 530
Treapta 1 2 3
Înainte (Km/h) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Înapoi (Km/h) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Implementați sistemul hidraulic
Max.presiunea sistemului (MPa): 18,6
Tip pompa: Pompa de ulei cu angrenaje
Ieșire sistem L/min: 194
Sistem de conducere
Convertor de cuplu: Convertorul de cuplu este de tip hidraulic-mecanic cu separare de putere
Transmisie: Transmisia planetară, powershift cu trei viteze înainte și trei viteze înapoi, viteza și direcția pot fi schimbate rapid.
Ambreiaj de direcție: Ambreiajul de direcție este presat hidraulic, de obicei ambreiaj separat.
Ambreiaj de frânare: Ambreiajul de frânare este apăsat de arc, hidraulic separat, tip ochiuri.
Transmisia finală: transmisia finală este un mecanism de reducere planetară în două trepte, lubrifiere prin stropire.
