Buldozer SD7LGP
Buldozer SD7LGP
● Descriere
Buldozerul SD7LGP este un buldozer pe șenile de 230 de cai putere, cu pinion ridicat, transmisie powershift, semi-rigid suspendat și comenzi hidraulice.
SD7LGP-230 cai putere, buldozerul cu pinion ridicat, integrat cu design modular, este ușor de reparat și întreținut, eliberează uleiul cu diferența de presiune, sistemul hidraulic protejează mediul și economisește energie cu o eficiență ridicată de lucru.Condiție de funcționare confortabilă de siguranță, monitorizare electrică și cabină ROPS cu o calitate întreagă fiabilă, servicii excelente este alegerea dumneavoastră înțeleaptă.
SD7LGP cu presiune la sol mai scăzută este o mașină ideală utilizată în terenuri noroioase din larg, manipularea deșeurilor și zonele mlaștine.
● Specificatii principale
Buldozer: Înclinați
Greutate operațională (inclusiv ripper) (Kg): 26100
Presiune la sol (inclusiv ripper) (KPa): 51,96
Ecartamentul piesei (mm): 2235
Gradient: 30/25
Min.garda la sol (mm): 484
Capacitate de dozare (m): 5,8
Latimea lamei (mm): 4382
Max.adâncime de săpare (mm): 635
Dimensiuni totale (mm): 598243823482
Motor
Tip: CUMMINS NTA855-C280S10
Revoluție nominală (rpm): 2100
Putere volanta (KW/CP): 169/230
Max.cuplu (Nm/rpm): 1097/1500
Consum nominal de combustibil (g/KWh): 235
Sistemul de tren de rulare
Tip: Pista are formă de triunghi
Structura suspendată a barei de egalizare: 7
Număr de role de șenile (pe fiecare parte): 7
Număr de role de transport (pe fiecare parte): 1
Pas (mm): 216
Latimea pantofului (mm): 910
Angrenaj1 2 3
Înainte (Km/h) 0-3,9 0-6,5 0-10,9
Înapoi (Km/h) 0-4,8 0-8,2 0-13,2
Implementați sistemul hidraulic
Max.presiunea sistemului (MPa): 18,6
Tip pompa: Pompa de ulei cu angrenaje
Ieșire sistem L/min: 194
Sistem de conducere
Convertor de cuplu: Convertorul de cuplu este de tip hidraulic-mecanic cu separare de putere
Transmisie: Transmisia planetară cu schimbare de putere cu trei viteze înainte și trei viteze înapoi, viteza și direcția pot fi schimbate rapid.
Ambreiaj de direcție: Ambreiajul de direcție este presat hidraulic, de obicei ambreiaj separat.
Ambreiaj de frânare: Ambreiajul de frânare este apăsat de arc, hidraulic separat, tip ochiuri.
Transmisia finală: transmisia finală este un mecanism de reducere planetară în două trepte, lubrifiere prin stropire.
